Предложения по изменению графика движения пассажирских поездов • Re: Остановка в Голутвине
1623
Ну традиционно по теме БМО или БМК отпишусь здесь....
Приезжал племянник, ездили с ним в Кубинку смотреть технику в военном музее. Живет он у моих родителей на даче в Чеховском районе. Оттуда стартовали на электричке в Москву - а с Москвы в Кубинку на экспрессе. Причем пересадку делали в Москве по связке Царицыно - Кунцевская - Одинцово - (экспресс) - Кубинка. Он любит книги по военной истории, и в Кубинке насмотрелся на эти все танки по самое "не хочу"
Обратно поехали по БМК на электричке. В Кубинку она приехала почти вся пустая. Пару любителей ехало - не в счет. Старая убитая ЭД. Я пытался найти вагон с вертикальными форточками - не нашел, были только откидные на 45 градусов. Ну что могу сказать? Движение на БМК прет и прет. На Кубинке -1 кстати видно как по путепроводу над московским ходом выезжают грузовые поезда в сторону Белоруссии, одни за другим. Движение плотное. На 211 км нас вперед пропустил грузовой со Смоленска.Пока ехали до Бекасово-1 нам навстречу проехало не то 6, не то 7 грузовых, из них - 3 с контейнерами. На станции Акулово нас также пропускал вперед грузовой. Акуловская площадка о вся забита машинами (похоже китайцы) и стоят вагоны - автомобилевозы. В Пожитково также ожидают по (не)приему грузовые , протиснулись по 1 боковому пути в сторону Бекасово -1 . В Бекасово - 1 кстати такая хитрая развязка, вроде все съезды и выезды используются. Самый такой заросший как мне показалась - это ветвь № 1, то есть сьезд в сторону Нары с БМК. Там накат есть, но трава или кусты мощно пробираются. Похоже там ездит "последний из могикан " на БМК - брянский в Питер.
Кстати, понял где раньше пассажирские транзитные поезда останавливались в Бекасово-сорт. Они прибывали на 2- 4 путь парка Б то есть все шли по четной стороне. Где жилые дома и улицы поселка Бекасово. Там путевое развитие в принципе позволяло принять 2 поезда по часовой стрелке, 2 поезда против часовой стрелки. 4 пути всего. То есть с Мачихино, когда шел поезд шел по часовой стрелке, то уходил на 2 путь (неспециализированный направлению движения). И ехал до платформы Бекасово-сорт, где были платформы и касса для пригородных электричек. И зал ожидания. Ну и судя по всему некоторые поезда, которые следовали без остановки ехали по 1 пути, то есть вообще были на другой стороне станции Бекасово. А если ехали по другой стороне - то платформы Бекасово - сорт там не было. То есть и остановка им была не нужна. В расписании 1989-1990 годов таких поездов было не так уж мало: "Нева", "Пальмира", "Кисловодск", "Новороссийск", Мурманск - Симферополь, 583 Воркута. Но получалось, что с Бекасово - сорт до Мачихино фактически был однопутный участок.
Однако, Бекасово - позади и снова плотное движение. Движение вызвано не только активным транзитным грузовым потоком, но и формированием местных грузов. Я насчитал контейнерных площадок - в Бекасово, в Акулово, в Крестах.... Кстати, родилась шальная мысль - можно подкинуть идею Сергею Семеновичу чтобы он на БМК организовал транзитный вокзал для пассажиров. На станции Кресты. Назвать "Москва - Транзитная" . Там куча автобусов ездит к Теплому стану, Сергей Семенович такое любит и быстро за полгода построит вокзал с сопутствующей инфраструктурой. Будут там поезда типа Петербург - Волгоград на 5 минут останавливаться.
Но это фантастика. Уж очень мощное движение на БМК. Поезда идут одни за другим, стоят и пропускают нас на станции. Там настоящий зоопарк по приписке ВЛ10 (есть Орехово, есть Волховстрой, есть Ярославль, есть Орел), ездят туда сюда УрЛоки чаще всего с контейнерами. Если и делать так (оставив БМК для местного груза и вынужденного транзитного потока), то нужно думать что делать с такой кучей поездов , куда им деваться? Были какие-то планы Ожерелье - Узловая - Тула - Плеханово....и далее. И ? где это все? Кстати, встретился "БалтТрансСервис" с бочками. НЕ понимаю как они ездят. Также через Волоколамск - Великие Луки ? Или через Савелово - Сонково?
Короче, краткий итог таков. Если и пассажирское движение планируется выносить из столицы на БМК в связи с МЦД - то на БМК сделать это будет очень трудно . Там просто не проехать. Либо проехать, но очень медленно. Как-то вот так.
Приезжал племянник, ездили с ним в Кубинку смотреть технику в военном музее. Живет он у моих родителей на даче в Чеховском районе. Оттуда стартовали на электричке в Москву - а с Москвы в Кубинку на экспрессе. Причем пересадку делали в Москве по связке Царицыно - Кунцевская - Одинцово - (экспресс) - Кубинка. Он любит книги по военной истории, и в Кубинке насмотрелся на эти все танки по самое "не хочу"
Обратно поехали по БМК на электричке. В Кубинку она приехала почти вся пустая. Пару любителей ехало - не в счет. Старая убитая ЭД. Я пытался найти вагон с вертикальными форточками - не нашел, были только откидные на 45 градусов. Ну что могу сказать? Движение на БМК прет и прет. На Кубинке -1 кстати видно как по путепроводу над московским ходом выезжают грузовые поезда в сторону Белоруссии, одни за другим. Движение плотное. На 211 км нас вперед пропустил грузовой со Смоленска.Пока ехали до Бекасово-1 нам навстречу проехало не то 6, не то 7 грузовых, из них - 3 с контейнерами. На станции Акулово нас также пропускал вперед грузовой. Акуловская площадка о вся забита машинами (похоже китайцы) и стоят вагоны - автомобилевозы. В Пожитково также ожидают по (не)приему грузовые , протиснулись по 1 боковому пути в сторону Бекасово -1 . В Бекасово - 1 кстати такая хитрая развязка, вроде все съезды и выезды используются. Самый такой заросший как мне показалась - это ветвь № 1, то есть сьезд в сторону Нары с БМК. Там накат есть, но трава или кусты мощно пробираются. Похоже там ездит "последний из могикан " на БМК - брянский в Питер.
Кстати, понял где раньше пассажирские транзитные поезда останавливались в Бекасово-сорт. Они прибывали на 2- 4 путь парка Б то есть все шли по четной стороне. Где жилые дома и улицы поселка Бекасово. Там путевое развитие в принципе позволяло принять 2 поезда по часовой стрелке, 2 поезда против часовой стрелки. 4 пути всего. То есть с Мачихино, когда шел поезд шел по часовой стрелке, то уходил на 2 путь (неспециализированный направлению движения). И ехал до платформы Бекасово-сорт, где были платформы и касса для пригородных электричек. И зал ожидания. Ну и судя по всему некоторые поезда, которые следовали без остановки ехали по 1 пути, то есть вообще были на другой стороне станции Бекасово. А если ехали по другой стороне - то платформы Бекасово - сорт там не было. То есть и остановка им была не нужна. В расписании 1989-1990 годов таких поездов было не так уж мало: "Нева", "Пальмира", "Кисловодск", "Новороссийск", Мурманск - Симферополь, 583 Воркута. Но получалось, что с Бекасово - сорт до Мачихино фактически был однопутный участок.
Однако, Бекасово - позади и снова плотное движение. Движение вызвано не только активным транзитным грузовым потоком, но и формированием местных грузов. Я насчитал контейнерных площадок - в Бекасово, в Акулово, в Крестах.... Кстати, родилась шальная мысль - можно подкинуть идею Сергею Семеновичу чтобы он на БМК организовал транзитный вокзал для пассажиров. На станции Кресты. Назвать "Москва - Транзитная" . Там куча автобусов ездит к Теплому стану, Сергей Семенович такое любит и быстро за полгода построит вокзал с сопутствующей инфраструктурой. Будут там поезда типа Петербург - Волгоград на 5 минут останавливаться.
Но это фантастика. Уж очень мощное движение на БМК. Поезда идут одни за другим, стоят и пропускают нас на станции. Там настоящий зоопарк по приписке ВЛ10 (есть Орехово, есть Волховстрой, есть Ярославль, есть Орел), ездят туда сюда УрЛоки чаще всего с контейнерами. Если и делать так (оставив БМК для местного груза и вынужденного транзитного потока), то нужно думать что делать с такой кучей поездов , куда им деваться? Были какие-то планы Ожерелье - Узловая - Тула - Плеханово....и далее. И ? где это все? Кстати, встретился "БалтТрансСервис" с бочками. НЕ понимаю как они ездят. Также через Волоколамск - Великие Луки ? Или через Савелово - Сонково?
Короче, краткий итог таков. Если и пассажирское движение планируется выносить из столицы на БМК в связи с МЦД - то на БМК сделать это будет очень трудно . Там просто не проехать. Либо проехать, но очень медленно. Как-то вот так.