Вдоль Новолыткаринского шоссе установят шумозащитные экраны

Они снизят уровень шума в районах жилой застройки

На отдельных участках платной Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА), строительство которой продолжается в Подмосковье, одним из важнейших элементов экологической инфраструктуры станут шумозащитные экраны.

Шумозащитные экраны обычно устанавливаются вдоль оживленных транспортных магистралей -  для снижения шумовой нагрузки, а также для абсорбции выхлопных газов, возникающих в результате скопления больших пробок. Южно-Лыткаринская дорога – высокоскоростное шоссе, строящееся по принципу безбарьерного проезда. Так называемая «система свободного потока» позволит значительно уменьшить образование автомобильных пробок, которые чаще всего становятся причиной загазованности воздуха вредными веществами. Тем не менее, разработчики проекта сочли необходимым запланировать установку акустических барьеров на некоторых участках ЮЛА.

По словам представителей проектной организации, на окраине города Видное и ряда других населенных пунктов, мимо которых пройдет ЮЛА, установят шумозащитные экраны, изготовленные из прочных и жестких материалов, способных эффективно отразить звуковую волну. Для защиты жилой застройки от шумового загрязнения со стороны магистрали обычно применяются звукопоглощающие конструкции, выполненные в виде резонирующих панелей, звукопоглощающих облицовок или звукопоглощающего заполнения, установленные на крепких и тяжелых основаниях.

Задача шумозащитных экранов -  создать своеобразную звуковую тень, защищающую окружающие дорогу жилые и нежилые объекты от шумового загрязнения. Индекс изоляции воздушного шума для таких экранов, выполненных из звукопоглощающих панелей составит до 37 дБ.  Эффективность экрана зависит от высоты и конфигурации экрана, типа и заполнения панелей. Обычно для их производства используются такие материалы, как сотовый карбонат, перфорированный металлический лист, акрил, оргстекло, алюминий и их комбинации.

Для введения в проект ЮЛА подобных акустических барьеров потребовалось проведение предварительных исследований, включающих тщательные инженерно-геодезические и геологические изыскания. Проектировщики учитывали множество характеристик, в том числе планируемую интенсивность движения, наличие других инфраструктурных объектов и даже марку дорожного покрытия. Кстати, в качестве дорожного покрытия на Новолыткаринском шоссе используется щебеночно-мастичный асфальтобетон ЩМА-16. По мнению экспертов, эта марка обладает специальными характеристиками, снижающими уровень шума от автомобильного движения на 4–5 дБ по сравнению с другими асфальтобетонными покрытиями.