Подготовка к укладке дорожного покрытия началась на строящейся Южно-Лыткаринской автодороге

В Подмосковье идет активное строительство Южно-Лыткаринской автодороги. На отдельных участках основного хода уже стартовала подготовка к укладке дорожного покрытия.

Один из этапов подготовительных работ – устройство обоймы из геотекстиля. Что это за материал? В качестве прослойки между нижележащим грунтом и верхними слоями дорожного покрытия используется специальное геосинтетическое полотно. За счет своих фильтрующих, дренирующих и капилляро-прерывающих способностей оно становится барьером на пути влаги и илистых частиц, поднимающихся весной в грунте земляного полотна на участках с близким или глубоким залеганием грунтовых вод.

Наличие в дорожной конструкции подобной прослойки исключает переувлажнение земляного полотна атмосферными осадками, кроме того, применение такой прослойки позволяет снизить толщину песчаного дренирующего слоя.

пресс-служба проекта ЮЛА

Еще один слой этого «бутерброда» в основании трассы – песок. Дополнительные песчаные слои обеспечивают дренирующую и морозозащитную функцию, а также передают нагрузки на земляное полотно и позволяют дорожной «одежде» противостоять повышенной влажности и повышают ее сопротивление. Кроме того, будет обустроена прослойка из георешётки для армирования дорожного полотна и нижний слой из щебёночно-песчаной смеси. За правильностью всех этих работ следят очень строго, так как от этого во многом зависит, как долго потом автодорога прослужит без ремонтов.

Напомним, строительство трассы ЮЛА стартовало в августе прошлого года, а работы в полном объёме с вводом в эксплуатацию состоится в 2026 году, однако открыть основной ход планируют уже в 2024-м. На дублере МКАДа обустроят от 4 до 6 полос с каждой стороны. Планируемая интенсивность движения составит до 40 тысяч автомобилей в сутки, расчётная скорость движения – 120 км/ч.