МАК рекомендует авиационным властям РФ вернуться к вопросу маркировки ЛЭП

Согласно статистике МАК, за последние три года в РФ зафиксировано 14 авиапроисшествий, связанных со столкновением с линиями электропередач.

Москва, 22 января. Согласно статистике Межгосударственного авиационного комитета (МАК), за последние три года в России зафиксировано 14 авиационных происшествий, связанных со столкновением с линиями электропередач. МАК в очередной раз рекомендует авиационным властям РФ вернуться к вопросу маркировки ЛЭП, дабы повысить безопасность полетов. Эту рекомендацию комитет выдал в окончательном отчете об авиакатастрофе, произошедшей 13 июля прошлого года с самолетом Ан-2, выполнявшим сельхозработы в Нижегородской области.

История с маркировкой ЛЭП длится с 2017 года. Приказ Федеральной аэронавигационной службы от 28.11.2007 №119и определяет порядок размещения и нанесения маркировочных знаков только в пределах аэродрома. У ЛЭП, согласно приказу, маркируется только опора, «пометка» проводов законом не предусмотрена.

В Госдуме уже находился на рассмотрении законопроект «О внесении изменений в ВК РФ и в Кодекс РФ об административных правонарушениях в целях обеспечения безопасности полетов ВС (о размещении маркировочных знаков и устройств)». В 2017 году его вносило правительство РФ. В апреле проект был рассмотрен Советом ГД и перенесен на июнь 2020 года. В июне его отклонили, и спустя несколько дней в Нижегородской области опытный пилот, проводя сельскохозяйственные работы, врезался в линию электропередач. Самолет сгорел практически мгновенно, погибли два человека.

В результате расследования катастрофы было выявлено много нарушений, в том числе и то, что летчик проводил сельхозработы в неположенное время — по авиационным правилам запрещено обрабатывать участки, если высота солнца над горизонтом менее 15°, а курсовой угол солнца менее 30°. Пилот же начал работу в сумерках, когда угол солнца составлял около 8°, а высота солнца над горизонтом была -8°, что тоже повлияло на видимость. Но даже в этом случае, если бы линия электропередач была маркирована, он ее заметил бы. Плюс ко всему, обзору мешали высокие деревья, через которые увидеть белые столбы и тонкие провода без ярких пометок невозможно.

Напомним, тремя месяцами позже в Вологодской области разбился Robinson R44, управляемый также профессиональным пилотом. Вертолет задел линию электропередач, погибли четыре человека. МАК проводит расследование, Следственный комитет возбудил уголовное дело.