Павел Сивенко: памяти героя Военно-морского флота СССР. Часть II
МОСКВА (ИА Реалист). Послевоенная судьба боевого командира была почти типичной для его поколения. 27-летний капитан-лейтенант в 1946 г. успешно окончил командный отдел Высших офицерских классов ВМФ, почти год прослужил помощником командира морского тральщика. Затем, после трехлетнего командования тральщиком, карьера резко пошла вверх: 1950-1951 гг. – помощник командира эсминца «Боевой», 1951-1953 гг. – старший помощник командира эсминца «Ловкий» (бывший итальянский «Артильери»), 1953-1955 гг. – командир эсминца «Ловкий», в 1953 году производство в капитаны 2-го ранга и с 1955-го до увольнения в 1961-м из рядов Военно-морского флота – командир эсминца «Быстрый». Во время командования эсминцем «Ловкий» в биографии Павла Сивенко случился необычный эпизод. Командование Черноморского флота в 1954 году назначило его корабль главным героем кинофильма «Командир корабля» режиссера Владимира Брауна. Надо ли говорить, что в те времена абы какой корабль в столь имиджевый проект не предложили бы. И, судя по результатам, экипаж высокое доверие оправдал. Тут стоит заметить, что в первое послевоенное десятилетие служба на тральщиках, особенно на Балтийском и Черноморском флотах, была совсем не безоблачной синекурой. Надо было срочно, многократно протралить сотни тысяч квадратных миль, обнаружить и уничтожить тысячи мин и минных защитников, ежеминутно подвергаясь смертельной опасности. Павел Сивенко. Иллюстрация: aeslib.ru Для справки: За 1941-1945 гг. Советский Черноморский флот поставил в Черном и Азовском морях порядка 11,5 тысяч мин и минных защитников. Немцы, румыны и болгары – около 20 тысяч, только на Дунае на 1930 км судоходного хода было выставлено свыше 3300 мин. К 1944 г. вытралено и уничтожено порядка 4,5 тыс. мин и минных защитников. Всего на минах в годы войны Черноморский флот потерял 145 кораблей и судов. За 1945-1953 гг. черноморцы протралили свыше 9,6 тыс. кв. миль акватории, в т.ч. прибрежных вод Румынии и Болгарии. За 1945-1952 гг. на минах на наших морских театрах и в портах Северной Кореи погибли и получили повреждения свыше 100 плавсредств, в т.ч. крейсер «Киров». Официальной датой окончания боевого траления в Азово-Черноморском бассейне считается 1957 г. На Балтике траление продолжалось до середины 1970-х годов. Можно твердо предположить, орден Красной Звезды, полученный Павлом Павловичем в 1952 г., имел отношение как раз к работам по боевому тралению, как, впрочем, и орден Боевого Красного Знамени, полученный в 1956 г. 37-летним капитаном второго ранга не по случаю …-летней годовщины со дня рождения. Все-таки не Наина Иосифовна и даже не Владимир Вольфович! Будучи командиром эскадренного миноносца «Быстрый», Павел Сивенко прославился еще одним, непризнанным подвигом. Можно сказать, гуманитарно-трудовым – строительством жилья для военнослужащих Главной базы Черноморского флота. С июня 1941 г. к маю 1944 г. население Севастополя сократилось с 114 тыс. чел. до 11 тыс. человек, немцы уничтожили в лагерях, тюрьмах и голодом более 27 тыс. человек, за апрель-май 1944 г. вывезли 9 тыс. человек трудоспособного возраста. В результате боевых действий при обороне в 1941 г. и штурме в 1944 г. в городе было разрушено 94% всех зданий и почти вся социально-экономическая инфраструктура. К 1 февраля 1945 г. население освобожденного Севастополя увеличилось до 41 тыс. человек. Постановление Совета министров РСФСР от 30 апреля 1946 г. N 293 утвердило Генплан Севастополя, в котором констатировалось: «Город Севастополь восстанавливается как главная военно-морская база Черноморского флота – закрытый город». К 1 января 1954 г. в составе Черноморского флота находилось 196 боевых кораблей и катеров, в т.ч. 2 линкора и 8 крейсеров. Большинство из них стояло в Севастополе. При таких обстоятельствах подавляющее количество семей офицеров и сверхсрочников проживало в бараках, землянках, сараях, иных приспособленных времянках или же снимало «углы» у предприимчивых генацвале на кавказском побережье. Точно так же мыкалась и семья Павла Сивенко, за 6 лет они сменили 5 городов проживания – Поти, Батуми, Николаев, Одесса, Севастополь. А посему экипаж «Быстрого» быстро и решительно вступил в борьбу за реализацию проекта командира эскадры ЧФ вице-адмирала В.Ф. Чалого по строительству жилья и объектов соцкультбыта для моряков эскадры. «Быстрый» перевез из Новороссийска сотни тонн цемента и других стройматериалов, личный состав в свободное от морских походов время ударно трудился на стройке. Всего же моряками эскадры Чалого к 1961 г. был построен на Северной стороне целый микрорайон «Чаловка» – 613 квартир, котельная, детсад на 100 мест, два магазина и прочий соцкульбыт. «Быстрый» Сивенко был признан стахановцем Стройхозспособа Черноморского флота. И вот тут-то Павла Павловича настигла очередная мудрость Никиты Хрущева и командующего ЧФ Владимира Касатонова. 42-летний капитан 2 ранга с восьмилетним боевым опытом и полнокровным военно-морским образованием 19 января 1961 г. был уволен в запас с неполной пенсией. Кроме преступной глупости верховного заботника о благосостоянии советского народа («миллион двести» – до сих пор этот мэм помнят многие ветераны), были еще и внутрифлотские негодяйства. На эскадре Черноморского флота той поры правили бал выходцы из могучих крейсеров и линкоров, да-да, именно тех, которые с августа 1942 г. в боях не участвовали, а после гибели в октябре 1943 г. трех эсминцев Сталин запретил даже и им выходить в море. И вот эти ущербные (боевые-то офицеры с этих кораблей ушли воевать в морскую пехоту и на катера, тральщики и т.д.) стали руководить после войны бригадами, дивизиями и эскадрой. Снобизм и хамство отличали кадровую политику ЧФ тех лет. Очень многие катерники искусственно тормозились в карьерном росте, не стал исключением и Сивенко, характер и позвоночник у него были прямолинейные как и речи – кому-ж из флотоводцев понравится такой командир! Не выдерживает критики и еще одна байка о неудавшейся карьере Павла Павловича: «Потерял, де мол, он вкус к морю и флотской службе, стал манкировать службой». Ложь и клевета: за время работы в Морском гидрофизическом институте АН СССР (г. Севастополь) Павел Сивенко с 1961 года прошел путь от инженера лаборатории рельефа дна до руководителя экспедиционного отряда лаборатории – с 1963 по 1973 гг. провел в море 738 суток, прошел 237.950 миль, посетил 22 порта 15-ти стран. Награжден медалями «За доблестный труд» и «Ветеран труда», в 2001 г. ему присвоено звание капитана 1 ранга. О какой потере вкуса к морю и флотской службе можно говорить? Только пристрастным и злобным завистникам это под силу. О подобных деятелях толково и объективно написал Борис Никольский в своей книге «Черноморская эскадра в персоналиях». По слухам, именно сотрудники МГИ исхлопотали установку памятной доски на доме Павла Павловича и оформление персонального стенда в музее и институте. По одной из версий предвзятое отношение начальников к Павлу Сивенко могло быть следствием его не вполне соответствующей тогдашним стандартам родословной. Дело в том, что его отец, Павел Титович, хоть и был чистокровным пролетарием, луганским шахтером, но … в молодости принимал активное участие в революционной деятельности под знаменем партии эсеров. После эсеровских дебошей в июле 1918 года сильно разочаровался и в лозунгах и в практике партии и стал ортодоксальным большевиком, да таким, что в 1930-е годы был привлечен к чекистской операции по нейтрализации турецких националистов-сепаратистов в Азербайджане. С началом Отечественной войны ответственный работник Осоавиахима добровольцем пошел на фронт, воевал грамотно и умело, в Берлин пришел подполковником. С мамой нашего героя тоже не все гладко – она была незаконнорожденной дочерью одного из князей Голициных. Вот на такой «дворянке» и женился Павел Титович. Соответствующие органы знали и об эсеровском прошлом отца, и о дворянских корнях его мамы, Лидии Степановны. Ну а кадровые и политические органы могли «иметь в виду» эти обстоятельства. Конечно же, это только одна из версий предвзятого отношения к живому и странной забывчивости к покойному командиру единственного гвардейского корабля аж 4-го ранга. Семейная жизнь Павла Павловича сложилась счастливо. С супругой Надеждой Николаевной прожили они 55 лет дружно. Сын Игорь пошел по стопам отца, дослужился до капитана 1 ранга, был одним из руководителей ведущего управления Главного штаба ВМФ Российской Федерации. Киевские гетьманы с подачи своих севастопольских подельников, пытаясь использовать имя Павла Сивенко в своих национал-патриотических целях, 14 жовтня 1999 року наградили его медалью «Захиснику витчизни» и орденом Богдана Хмельницкого III степени. Однако, 80-летний ветеран Советского флота не поддался на лесть и посулы, отказался участвовать в националистических маскарадных шоу. Отдельно об американцах в жизни Павла Павловича. Их живьем, не в кино, а наяву он увидел один раз в своей жизни – в августе 1989 г. И все это случилось благодаря честной, непредвзятой профессиональной работе дипломатов США: военного атташе посольства США в СССР, генерала Ф.Р. Файмонвилла и посла Уильяма Стендли. Именно они узнали, оценили и представили командира СКА-065 к высокой госнаграде США. К слову сказать, Стендли до назначения послом в Москву был моряком, адмиралом, начальником морских операций ВМС США – по советской градации – Главнокомандующим американским флотом. Возможной причиной внимания американских дипломатов к подвигу Сивенко могло стать их деятельное участие в планировании и организации поставок Черноморскому флоту вооружения по ленд-лизу. Автор полагает, что постоянные, длительные и конструктивные контакты с командованием Советского ВМФ, в т.ч. не всегда носившие формальный характер, позволили и Файмонвиллу и Стендли узнать обстоятельства мартовского боя СКА-065. По ныне известным данным США поставили Черноморскому флоту 6 больших охотников (SC), 18 MO-1 (РТС), 16 тральщиков УМС, 10 канадских тральщиков ММС-126. С июня 1944 г. 6 американских торпедных катеров А-1 («Воспер») успешно воевали на немецких коммуникациях, приняли участие в десантной операции по захвату румынского порта Констанца в августе 1944 г. Два командира «Восперов» удостоились звания Героя Советского Союза. Спустя 46 лет, в августе 1989 года, по инициативе посла США в СССР Джека Мэтлока, в Севастополе командование ракетного крейсера «Томас С. Гейтс» устроило торжественный прием Павлу Павловичу. По признанию офицеров корабля они впервые увидели на борту человека, удостоенного столь высокой правительственной награды. Супруга американского посла Ребекка Мэтлок, участвовавшая в мероприятиях, связанных с визитом «Томаса С. Гейтса», сильно впечатлилась рассказами о подвигах гвардейского командира, о роли посла У. Стендли и… сочла возможным сообщить свои впечатления потомкам адмирала в США. Особо подчеркнув при этом, что и сам герой и севастопольская пресса с искренней признательностью поминают деяния их предка. 13 октября 1990 г. газета «Слава Севастополя» опубликовала благодарность жены сына адмирала У.Х. Стендли, миссис Теренс Стендли, за внимание советской общественности и прессы к доброй памяти своего родственника. На этом связи Павла Павловича с американцами не закончились. В конце прошлого века в России подвизались разного рода военно-религиозные миссии. Среди сонма разноконфессиональных «благодетелей», просвещавших российских атеистов в погонах, были и действительно порядочные люди. Один из них, американский полковник в отставке Кинг Коффман, загорелся историей военно-морского братства СССР и США, в том числе и военной судьбой Павла Сивенко. Узнав, что герой стар и болен, но при хорошей памяти, а посему печалится о ветхости американского ордена – решил помочь ветерану Второй Мировой. 26 декабря 1996 г. в Москве военный атташе посольства США генерал Джон Репперт вручил сыну Павла Сивенко капитану 1 ранга Игорю Павловичу дубликат ордена и ленту ордена «За выдающуюся службу». На церемонии вручения американский генерал сказал: «Кое-кто в наших странах и сегодня желает возврата к конфронтации минувших лет вместо того, чтобы идти к сотрудничеству в будущем. Я не вернусь назад в «холодную войну». Уж если и возвращаться в прошлое, то в таком случае – во времена сотрудничества и самопожертвования, символом которых является капитан 1 ранга Сивенко П.П. – времена, когда все люди доброй воли объединились при исполнении общего дела во имя общей цели. Признавая исключительный вклад награжденного в это дело, я с гордостью передаю награду отца присутствующему здесь его сыну – капитану 1 ранга Сивенко Игорю Павловичу». Как хочется эти слова генерала Джона Репперта повторить сегодня манкуртам в Вашингтоне и Пентагоне. Судьба гвардейского корабля сложилась еще более печально, нежели судьба его командира. После 20-ти лет беспорочной службы корабль был выведен из боевого состава Черноморского флота и «у мыса Такиль Крымского полуострова в Керченском проливе его корпус был поставлен как причал для швартовки судов, для строительства портовых сооружений. Последним командиром был капитан 3 ранга Шавлак» (из воспоминаний П.П. Сивенко). Что ж, видимо, по мнению начальников Черноморского флота, это было самое подходящее место для ушедшего на покой единственного в Российской империи и Советском Союзе гвардейского корабля IV ранга. В этом же году, 20 февраля, бывшему командующему Черноморским флотом, сбежавшему из Севастополя в 1942 году, адмиралу Октябрьскому присвоено звание Героя Советского Союза за «умелое руководство флотом и проявленные мужество, отвагу и героизм в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками». Хочется верить, найдутся в Российском Флоте люди и силы, способные вернуть нашей Родине имя героического корабля и его доблестного командира. 27 ноября 2020 года в боевой состав Черноморского Флота вошел новейший патрульный корабль «Павел Державин». Павел Сивенко: памяти героя Военно-морского флота СССР. Часть I Валерий Новиков – капитан I ранга в отставке, специально для ИА Реалист
