Европа откладывает план запрета на страхование танкеров с российской нефтью

Два месяца назад ЕС объявил о глобальном запрете на предоставление морского страхования судам, перевозящим российскую нефть, в ожидании скоординированных действий с британским правительством. Однако Великобритания еще не ввела подобные ограничения. Участие Великобритании имеет решающее значение для эффективности такого запрета, поскольку Лондон является центром индустрии морского страхования.

 

Между тем в конце июля Брюссель изменил некоторые ограничения на отношения с российскими госкомпаниями, сославшись на опасения по поводу глобальной энергетической безопасности.

 

Совместный запрет Великобритании и ЕС на морское страхование стал бы самым всеобъемлющим ограничением для российской нефти, закрывающим доступМоскве  к большей части мирового танкерного флота для экспорта.

 

Но официальные лица США выразили обеспокоенность тем, что немедленный глобальный запрет на морское страхование приведет к росту цен, поскольку миллионы баррелей российской сырой нефти и нефтепродуктов исчезнут с рынка.

 

Европейские и британские официальные лица сообщили Financial Times в мае, что Великобритания договорилась с ЕС о согласовании запрета на страхование поставок российской нефти.

 

Однако последние санкции Великобритании против России, принятые парламентом в июле, запрещают страхование только судов, перевозящих российскую нефть в Великобританию, и только после 31 декабря. Закон был принят после того, как правительство пообещало импортировать российскую нефть до конца года, но он не запрещает оказание услуг по отправке грузов из России в другие страны, заявили британские официальные лица.

 

«В настоящее время в Великобритании нет запрета на глобальные поставки российской нефти, — сказал Патрик Дэвисон, директор по андеррайтингу Lloyd’s Market Association, страховой группы Lloyd’s.  — Учитывая глобальный характер сектора [пере]страхования, существование ограничений ЕС может повлиять на спрос на поставки российской нефти в Лондоне».

 

Он сказал, что Lloyd’s находится в тесном контакте с правительством Великобритании «и будет работать с ним над любыми будущими санкциями, которые оно захочет ввести».

 

Министерство финансов Великобритании заявило, что все еще изучает наилучший план действий.

 

«Мы готовы ввести дальнейшие санкции против России и работаем с нашими союзниками в быстром темпе, чтобы обеспечить их реализацию с максимальным эффектом для российской экономики», — сказал Патрик Дэвисон.

 

Запрет ЕС на страхование был введен 4 июня и остается в силе. Это не позволяет компаниям ЕС оформлять новую страховку на каждое судно, перевозящее российскую нефть куда бы то ни было. Существующие контракты останутся в силе до 5 декабря.

 

Однако ЕС изменил некоторые из своих собственных санкций, чтобы позволить европейским компаниям вести дела с некоторыми российскими государственными компаниями, такими как «Роснефть», с целью транспортировки нефти в страны, не входящие в блок.

 

Европейским компаниям больше не будет запрещено платить таким компаниям, как «Роснефть», «если эти транзакции строго необходимы» для покупки или транспортировки нефти или нефтепродуктов в третьи страны, заявил FT представитель Еврокомиссии.

 

В заявлении ЕС говорится, что меры были приняты, чтобы «избежать потенциального негативного воздействия на продовольственную и энергетическую безопасность во всем мире».

 

С июня Белый дом подталкивает страны G7 к поддержке механизма ограничения цен, который позволил бы части российской нефти поступать в третьи страны, если они согласны платить за груз цену ниже рыночной.

 

Представители Вашингтона заявили, что США и Великобритания все еще планируют запретить морские перевозки, включая страхование, к тому времени, когда запрет ЕС вступит в полную силу в декабре. Но сначала они хотят установить потолок цен на нефть. Президент США Джо Байден хочет снизить цены на газ перед промежуточными выборами в ноябре.

 

Юристы по санкциям заявили, что ЕС, похоже, замедляет свои усилия по сдерживанию глобального потока российской нефти, и среди трейдеров возникла новая неуверенность в отношении приверженности Великобритании глобальному запрету на страхование.

 

Герман Плиев. Energyland.info