Алексей Тузов для РЖД-Партнер: Тихоокеанская железная дорога пока не вышла на полную мощность

На сегодняшний день полномасштабного запуска железнодорожной магистрали между Саха-Якутией и Охотским побережьем Хабаровского края не состоялось. Однако в ноябре прошлого года уже был проведен первый запуск балкера с углем, который был доставлен по Тихоокеанской железной дороге в морской терминал порта Эльга. В данном хабе будет осуществляться перевалка угля, привезенного по железнодорожной магистрали с Эльгинского угольного месторождения для погрузки на морские суда. Вероятно, что полноценный запуск Тихоокеанской железной дороги состоится после того, как будет выполнен контракт между компанией, реализующей проект угольного терминала, и китайской верфью, которая должна поставить три буксира современного ледового класса Аrc4 поставщику угля. 

Строительство Тихоокеанской железной дороги изначально было нацелено на повышение конкурентоспособности сибирско-дальневосточной транспортной системы. С помощью проекта планируется повысить привлекательность перевозок между Азией и Европой в контексте разворота России на Восток, а также осуществить частичную разгрузку Восточного полигона. 

Строительство Тихоокеанской железной дороги, реализованное за рекордные четыре года в сложных природно-климатических условиях, с использованием только российского оборудования, открывает большие экономические перспективы для нашей страны. Например, модернизацию логистических процессов экспорта и импорта на Дальнем Востоке: новая дорога поможет уменьшить загруженность портов региона и железнодорожных путей, ведущих к ним. Кроме того, Тихоокеанская железная дорога позволит сократить протяжённость маршрута доставки угля с Эльгинского месторождения, что обеспечит гарантированные поставки угля для глобальных рынков, так как строительство проекта учитывает растущий спрос в странах Азиатско-Тихоокеанского бассейна. В связи с чем пропускная способность магистрали к 2026 году будет увеличена до 30 млн тонн угля, к 2027 году - до 50 млн тонн. 

Алексей Тузов, независимый эксперт транспортной отрасли