Глубокие преобразования. 90 лет назад в Москве появилось метро
Столичная подземка официально открылась 15 мая 1935 года. Оказывается, впервые о строительстве метро в Москве задумались ещё в XIX веке, а одним из толчков к его сооружению послужила колоссальная пробка, парализовавшая город.
Подробнее об истории столичного метро рассказывает историк Филипп Смирнов.
Грузовой трамвай под землёй
По словам эксперта aif.ru, идея создать Московский метрополитен возникла ещё в XIX веке. «На заседании Московской городской думы рассматривался проект инженера Титова от 1875 года. Метро должно было представлять собой две линии грузового трамвая, проложенные под землёй. Одну линию предполагалось построить от Нижегородского вокзала до Варваринских ворот (Китай-города), вторую – от площади Трёх вокзалов до Варварки. Эти участки были выбраны потому, что так собирались доставлять грузы от железной дороги к месту торговли. Но из-за дороговизны проект не был реализован.
В другом проекте, разработанном питерскими инженерами, предлагалось опоясать Москву цепью тоннелей, а центральный вокзал сделать на Красной площади, – продолжает историк. – Но и этой идее не дали ход по причине необычайной дороговизны строительства. Свою роль сыграло и недоверие к железобетонным конструкциям – многие тогда сомневались в их безопасности». Из-за революции 1905–1907 годов и активизации стачечного движения вопрос о строительстве подземных дорог был отложен. Вдобавок в то время бурно развивалось автомобильное движение – и приоритет был отдан ему.
Всё началось с гигантской пробки
В 1918 году Москва вновь обрела столичный статус. «Если до революции в городе жило около 1,7 миллиона человек, то после неё суточное население (число тех, кто одновременно в нём находился) стало значительно больше, – говорит Филипп Смирнов. – Постепенно стало понятно, что такое количество людей и рост новых жилых кварталов требуют и нового вида городского транспорта. Повод для принятия соответствующих решений вскоре представился. 6 января 1931 года в столице образовалась огромная пробка – из-за нескольких аварий движение в Москве остановилось. И вот тогда на заседании Высшего совета народного хозяйства зашла речь о строительстве метрополитена: мол, в Берлине он есть, в Лондоне тоже, а мы отстаём. Было решено в кратчайшие сроки подготовить проект создания метро. Кстати, на тот момент слово «метро» было не среднего рода, а мужского».
Запланировали строить сразу несколько очередей, и в 1933 году две бригады добровольцев приступили. «Работы начали с Русаковской улицы: копали в две стороны – к Сокольникам и к Красносельской – и за два с небольшим года завершили первый этап работ», – уточняет Смирнов. Примерно за два месяца до открытия метро началось пробное движение поездов. 26 апреля 1935 года Совнарком СССР и ЦК ВКП(б) заслушали доклад правительственной Комиссии по приёмке Московского метрополитена и назначили на 15 мая его пуск в эксплуатацию.
Праздник с размахом
По случаю 90-летия подземки в четверг на станции метро «Сокольники» Сокольнической линии и в сквере московского метро пройдёт историческая реконструкция открытия первой линии. Гостей ждут массовые гулянья, иммерсивные представления и традиционные угощения. И конечно, будут реконструкторы в исторических костюмах, которые воспроизведут шествие «Есть метро!» и другие события 90-летней давности. А между станциями «Сокольники» и «Парк культуры» проедет исторический поезд типа «А» 1935 года.
Ветка за веткой
1934 год, 15 октября – на пусковом участке появился первый пробный поезд из двух вагонов.
1935 год, 15 мая – открытие для всеобщего пользования первой ветки метро – Сокольнической линии.
1937 год – открыт участок второй очереди от станции «Смоленская» до станции «Киевская» с метромостом.
1938 год – открыт участок от станции «Улица Коминтерна» («Александровский сад») до станции «Курская».
1944 год – введён участок Арбатско-Покровской линии от станции «Курская» до станции «Измайловская» («Партизанская»).
1950 год – открыт первый участок Кольцевой линии протяжённостью 6,4 км.
1991 год – открыт участок Серпуховско-Тимирязевской линии от станции «Савёловская» до станции «Отрадное».
1994 год – открыт участок Серпуховско-Тимирязевской линии от «Бибирева» до «Алтуфьева».
1995 год – открыт первый участок Люблинской линии от станции «Чкаловская» до станции «Волжская».
2000 год – открыта первая очередь Бутовского участка Серпуховско-Тимирязевской линии от «Пражской» до «Улицы Академика Янгеля».
2003 год – открытие станции «Парк Победы» и запуск Бутовской линии метро.
2009 год – продление Арбатско-Покровской линии на северо-запад за МКАД.
2018 год – запущен первый участок Большой кольцевой линии (БКЛ) с пятью станциями – «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА», «Петровский парк». Открыт участок «Раменки» – «Рассказовка».
2019 год – запущен первый участок Некрасовской линии с четырьмя станциями. Открыт участок «Саларьево» – «Новомосковская».
2020 год – открыты участок «Косино» – «Лефортово» и станция «Электрозаводская» БКЛ.
2021 год – открыты станции «Народное ополчение» и «Мнёвники» БКЛ. Открыт западный участок БКЛ от «Мнёвников» до «Каховской».
2023 год – полностью открыта БКЛ.
2024 год – открыты станция «Потапово», первый и второй участки Троицкой линии.
Общее количество станций увеличилось до 271.
Какие элементы метро сохранились в первозданном виде