"Сапсан" отрезал ногу: зацепер стал инвалидом из-за опасного хобби

Больше всего зацеперов гибнет в Москве и области, а все потому, что этот вид экстремального развлечения в столичном регионе особо популярен. В других частях страны последователей единицы. Подростки забираются на вагоны электричек и даже высокоскоростных поездов и едут снаружи десятки километров, даже не задумываясь о смертельной опасности. При этом трагические примеры единомышленников не останавливают юных экстремалов. Корреспонденту Павлу Пономареву удалось поговорить с зацепером, который, по всем прогнозам, должен был умереть, попав под "Сапсан" во время своего заезда, но врачи совершили чудо. Теперь молодой человек инвалид и практически заново учится жить. Подробнее – в сюжете РЕН ТВ.

Он пережил несколько тяжелейших операций, таких, после которых не каждый приходит в себя. Заново учился сидеть, вставать с кровати, к которой был прикован несколько лет, держать равновесие и затем ходить. Пока его сверстники думали о будущем, бывший зацепер заново учился жить. Он попал под поезд, когда ему было всего 17 лет.

"Когда я этим занимался, мне казалось, что меня такая участь не постигнет. Но вот опять же, мое увлечение привело к тому, что я потерял ногу", – рассказал Александр.

Саша мог погибнуть, "Сапсан" отрезал ему ногу по колено. Хирурги не могли дать гарантий, слишком велик был риск не перенести наркоз. Пациент потерял много крови, реабилитация растянулась на годы. Теперь вместо здоровой ноги у бывшего зацепера металлический протез.

"Жизнь уже никогда не будет прежней, это просто молотом в голову бьет. Ужас какой-то, отчаяние накатывает, ты просто лежишь и не понимаешь, зачем тебе вообще дальше жить", – признался молодой человек.

Опасный зацепинг стал популярен в России на рубеже 2010-х годов. Поездки "за бортом" поезда быстро вышли за рамки хулиганства. Таким способом экстремалы "выражали свою свободу", но часто она заканчивалась там, где начинались электросети.

В какой-то момент зацепинг превратился в отдельную субкультуру со своей философией и иерархией. У истоков опасного увлечения стоял Роман Громов. Журналисты встречались с ним несколько лет назад, и он устраивал настоящие шоу – показывал, как катается на крышах и снаружи поездов, тогда другого от него и не ждали. Он первым оседлал "Сапсан" и доехал до Петербурга, не раз покорял крыши пригородных электричек, за его плечами было больше тысячи таких поездок.

Со временем игры со смертью зашли слишком далеко: Громов устраивал сборы для зацеперов, а подростки считали его своим учителем. Последователей становилось больше, успеху не было предела. До трагедии – в прошлом году на путях нашли тело 17-летней девушки. По версии следствия, она вместе с приятелями под руководством Романа должна была проехать несколько станций под днищем поезда, но сорвалась. Главного укротителя электричек в России задержали и отправили под стражу, журналисты связались с его матерью.

"Он поэтому и находится в СИЗО, потому что слишком много принимал участие. Таких представителей сейчас пруд пруди, просто его сделали козлом отпущения за всех вот этих представителей", – заявила мать зацепера Ольга Громова.

Сейчас зацепинг снова набирает популярность. В Интернете сотни видео, где дети забираются на крыши, ломают камеры наблюдения, цепляются за провода, ездят между вагонами в погоне за впечатляющими кадрами и популярностью.

Любители прокатиться с ветерком выбирают поезда старого типа, на них проще забраться и вылезти на крышу, но практически каждый такой трюк заканчивается одинаково.

А вот полная противоположность зацеперам: те, кто добровольно выходят в рейды и ловят нарушителей. Общественники "пачками" снимают безбилетников с поездов, но и этого мало. Всего за полгода на путях сбили 24 человека, тела каждого второго подростка находили полностью обгоревшими. В следственном комитете предложили способ решения проблемы.

"Нами было внесено представление, которое было рассмотрено в ООО "РЖД", по результатам которого было принято решение, что такие электропоезда, в основном старого типа, будут сниматься с производства и обновляться. Как минимум будет отсутствовать свободный доступ несовершеннолетних, чтобы они не попали на крышу", – сообщил и. о. руководителя отдела криминалистики западного МСУТ СК России Ибрагим Багомедов.

Возможно и это станет лишь полумерой, в погоне за смертельно опасным развлечением зацеперов не останавливают ни штрафы, ни статистика смертей на железнодорожных путях.

РЕН ТВ в мессенджере МАХ – главный по происшествиям