Авария с новым метропоездом – не повод снимать с производства всю серию
Авария произошла на обкатных путях Мытищинского машиностроительного завода во время испытаний «Метропоезда 2020». Поезд налетел на тупиковую призму, которая предназначена для гашения ударов при внештатных ситуациях, и, пробив ее, вылетел с рельсов на землю.
На фотографиях очевидцев видно, что больше всего повредилась нижняя часть головного вагона, под кабиной машиниста.
Предприятие уже прокомментировало инцидент. По их данным, никто не пострадал, однако что именно послужило причиной ЧП, пока не сообщается, это выясняет специальная комиссия.
Для машиностроительных предприятий обкатка на своих путях – стандартная практика. Технику проверяют на соответствие всем нормам, прежде чем пустить состав в подземку. Но даже там поезд сперва тестируют в депо метрополитена.
«Это вовсе не значит, что из-за одного инцидента нужно снять с производства всю серию. Испытания проводятся как раз для того, чтобы исключить возможные несовершенства достаточно сложных технических агрегатов. Тем более, пока непонятно, что послужило причиной аварии. Может, отказ какой-то из систем, а может – халатность», – рассказала РЖД-Партнер инженер одного из машиностроительных предприятий Ксения.
На фотографиях очевидцев видно, что больше всего повредилась нижняя часть головного вагона, под кабиной машиниста.
Предприятие уже прокомментировало инцидент. По их данным, никто не пострадал, однако что именно послужило причиной ЧП, пока не сообщается, это выясняет специальная комиссия.
Для машиностроительных предприятий обкатка на своих путях – стандартная практика. Технику проверяют на соответствие всем нормам, прежде чем пустить состав в подземку. Но даже там поезд сперва тестируют в депо метрополитена.
«Это вовсе не значит, что из-за одного инцидента нужно снять с производства всю серию. Испытания проводятся как раз для того, чтобы исключить возможные несовершенства достаточно сложных технических агрегатов. Тем более, пока непонятно, что послужило причиной аварии. Может, отказ какой-то из систем, а может – халатность», – рассказала РЖД-Партнер инженер одного из машиностроительных предприятий Ксения.