Эксперт рассказал, как марка Scania оставила российский рынок

Россия занимала четвёртое место по поставкам техники Scania после Бразилии, Великобритании и Германии. Однако некоторое время назад шведская компания приняла решение продать свои активы российским партнёрам, и отныне правопреемником юридического лица «Скания Русь» стала фирма БВГ. Бывшие станции «Скании Сервис» во Владимире, Голицыно и Ногинске отошли дилеру «Альфаскан». Как предполагает «Авторевю», остальные сканиевские дилеры продолжат работу через нового дистрибьютора: в стране сейчас работает 95 000 грузовиков Scania, многие владельцы которых предпочитают пользоваться услугами официального сервиса. При этом издание уточняет, что поставки оригинальных запчастей прекращены, поэтому сервисменам приходится подбирать качественные аналоги. Что касается продажи новой техники, то, как неоднократно рассказывала редакция Quto, они заблокированы решением властей Евросоюза. Однако, как уверяют авторы публикации, купить грузовик сейчас вполне реально, правда, конечная стоимость новых тягачей из Швеции доходит до 17 000 000 рублей. Поэтому дилеры, скорее всего, сосредоточатся на торговле подержанными автомобилями. Между тем, российский КамАЗ ожидает рекордной прибыли по итогам 2022 года. Гендиректор предприятия Сергей Когогин подтвердил журналистам, что этот год КамАЗ завершает «с наилучшими финансовыми показателями», побив рекорд самого удачного для компании 2021 года. Тем не менее, от публикации финансовой отчётности КамАЗ воздержится из-за санкций. Ориентировочные показатели — выпуск по итогам года 43 828 грузовиков и чистая прибыль «свыше пяти миллиардов рублей». В следующем году автогигант намерен выручить более 300 миллиардов рублей и добиться чистой прибыли пять миллиардов рублей.