Халтурщики не играют с ЦППК. После статьи vgudok.com Раменское депо РЖД осталось без заказов
Не прошло и пары недель после скандала вокруг неотапливаемых вагонов экспресса «Центральной пригородной пассажирской компании» сообщением Рязань — Москва, как в руководстве ЦППК задвигались шестерёнки. Компания решила отказаться от услуг депо Раменское, где составы проходили ремонт и техобслуживание по договору подряда. По сути, ремонтом происходящее в депо назвать нельзя. Вагоны из Раменского возвращались то с незакрывающимися дверьми, то с неполадками в тормозной системе, но больше всего проблем возникало именно с системой отопления и кондиционирования. На холодные (а летом напротив — душные) вагоны жаловались пассажиры. В ЦППК отвечали отписками: мол, вагоны у нас в аренде, все претензии к РЖД. Теперь же контракт с Раменским депо расторгнут. В распоряжении vgudok.com оказалось внутреннее распоряжение ЦППК об изменении графика движения пригородных поездов Казанского направления. По просьбе нашего источника, сам документ мы не публикуем, покажем лишь выдержку из него.
Казалось бы, проблема с некачественным ремонтом решена, живи да радуйся. Но то, что из Раменского ушла ЦППК, ещё не означает, что пассажиры больше не столкнутся с проблемами в вагонах. Теперь контроль качества выполнения работ местными мастерами — головная боль РЖД. Собеседник редакции, знакомый с системой работы в этом депо, рассказал нам, как сегодня там обстоят дела. Сразу обозначим: после публикации нашего материала о Раменском местное начальство объявило охоту на «крысу, сливающую информацию в СМИ». Очень в духе структур монополии. Реплики нашего источника приводим ниже: «В депо, точнее царстве Марковского и Ко (заместитель начальника депо по ремонту — тоже с Октябрьской, из Крюково), караул продолжается. Ремонта нет от слова «совсем».
Доказательство тому — видео, где следуют поезда с незакрытыми дверями, которые Вы и сами часто публикуете. Так же материал о возгорании вагона эд4м 278.10 в составе поезда эд4м-291, следовавшего по маршруту Рязань — Москва». По словам нашего собеседника, депо испытывает постоянный дефицит запасных частей. Заявки на их поставку рассматриваются по несколько месяцев. Колодки выдают поштучно, устанавливаются нормативы их расхода на один поезд. Как следствие, составы тормозят «башмаками» и на следующих техобслуживаниях поезда укорачивают на два вагона. «Я уже не говорю про сервис с бегущими строками в вагонах поездов, которые не работают и не обслуживается в депо Раменское, однако при этом с Московской ДМВ договор на обслуживание заключён, акты выполненных работ своевременно закрываются. Имеет место коррупционный сговор между дирекцией, сотрудники которой выплачивают ипотеку за два года, и фирмой, которая, согласно публичным данным, не имеет мощностей для обслуживания этого оборудования. Ещё один факт: уже конец января, а в поездах депо Раменское до сих пор отсутствует новое расписание в системе САВПЭ. А причина тому элементарная — дирекция не может заключить договор с фирмой, которая делает это. Или ещё пример: покопайтесь в объявленных закупках на сайте РЖД. Московская дирекция размещает там договоры на несколько миллионов рублей на подготовку программ расписания более новых систем оповещения — УПУ.
При этом в ответах пассажирам о некорректности работы системы указываются все координаты фирмы, которая этим занимается, и при обращении туда пассажиры получают ответ, что «программный комплекс для подготовки расписания передан в депо в 2012 году». То есть получается следующее: по факту дирекция заключает договор с какой-то фирмой на данные расписания, а делается всё в депо слесарем, которому это включили в обязанности». Рассказывать о проблемах депо в Раменском можно долго, но красноречиво и наглядно ситуацию обрисовывает переписка работников предприятия.
В распоряжении редакции оказались скриншоты из рабочего чата железнодорожников. Вчитайтесь, многие из описанных там технических неполадок могут стать реальной угрозой для пассажиров.
Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT и в Telegram-канале @Vgudok Оксана Войцеховская