Названы основные критерии безопасности лифтов

Существует комплекс из пяти механизмов, который обеспечивает безопасность пассажиров современных лифтов. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе Щербинского лифтостроительного завода (ЩЛЗ), уточнив, что каждый из элементов безопасности проходит многоступенчатые испытания на тестовом оборудовании.

Первым фактором защиты пассажиров является ограничитель скорости кабины лифта. Ограничители срабатывают при превышении скорости движения кабины на 15%. При изготовлении на предприятии лифты целенаправленно разгоняют до предельных скоростей и, если ограничитель сработал с опозданием, его дополнительно регулируют.

Вместе с ограничителем скорости работает еще один фактор защиты — ловители кабины лифта. Они фиксирует кабину на любой высоте если происходит аварийное превышение скорости или обрыв всех тяговых канатов.

Еще одним элементом безопасности лифтов является дублирование канатной системы. Каждый лифт содержит три тяговых каната, каждый из которых способен выдержать полностью загруженную кабину, даже если другие два каната порвутся.

Другим фактором защиты служат специальные буферы. При нештатной ситуации на небольшой высоте — 1-3 этаже — ограничители скорости и ловители могут не сработать. В таком случае буферы поглотят кинетическую энергию и амортизируют падение кабины.

Последним фактором защиты пассажиров лифта служит система запирания дверей. Охрана шахты лифта снабжена блокировочными контактами, включенными в общую систему управления. Таким образом, открытие дверей возможно только при остановке лифта на этаже, когда разница между полом кабины и полом этажа не превышает 15 см.

По словам генерального директора ЩЛЗ Антона Артемьева, современные механизмы безопасности лифтов гарантируют, что пассажир всегда доедет до нужного ему этажа. «При изготовлении абсолютно все системы проходят многофакторную процедуру испытаний на специализированном оборудовании. Кроме того, на заводе ведется ряд инженерно-конструкторских работ по совершенствованию комплекса систем безопасности», — отметил гендиректор завода.

Ранее «СГ» сообщала, что на сайте Фонда капитального ремонта разместили интерактивную карту с планами по замене лифтов в московских домах в ближайшие годы.

Справочно:

Первый в мире пассажирский лифт-подъемник был установлен в Нью-Йорке в 1857 году. Единственным фактором защиты пассажиров на тот момент был обычный стопор кабины.