РЖД испытывают беспилотную Ласточку на манекенах
287
Как рассказали 24 июня в РЖД, «видеть» поезду помогает система умного зрения, включающая видеокамеры, в том числе инфракрасные, и лидары. Искусственный интеллект обнаруживает препятствия на пути, пока поезд автоматически следует по графику.
«Уже сейчас система в некоторых обстоятельствах срабатывает лучше, чем машинист: у нее выше дальность обнаружения препятствий, особенно в ночное время, быстрее скорость реакции и она не знает усталости», – заявили в РЖД.
«Ласточку» заставляют подъезжать к разным препятствиям до 80 раз в день при разной погоде и условиях видимости. За заездами следят машинист и эксперты-разработчики.
«Планируется, что в этом году поезд будет сертифицирован в соответствии с третьим уровнем автоматизации (GoA3), включающим автоматическое регулирование скорости (в соответствии с графиком) и обнаружение препятствий на пути. Действия при нештатных ситуациях пока остаются за машинистом», – отметили в компании.
Первую беспилотную «Ласточку» в России протестировали два года назад. Прокатиться рискнули вице-премьер и глава РЖД.
«Уже сейчас система в некоторых обстоятельствах срабатывает лучше, чем машинист: у нее выше дальность обнаружения препятствий, особенно в ночное время, быстрее скорость реакции и она не знает усталости», – заявили в РЖД.
«Ласточку» заставляют подъезжать к разным препятствиям до 80 раз в день при разной погоде и условиях видимости. За заездами следят машинист и эксперты-разработчики.
«Планируется, что в этом году поезд будет сертифицирован в соответствии с третьим уровнем автоматизации (GoA3), включающим автоматическое регулирование скорости (в соответствии с графиком) и обнаружение препятствий на пути. Действия при нештатных ситуациях пока остаются за машинистом», – отметили в компании.
Первую беспилотную «Ласточку» в России протестировали два года назад. Прокатиться рискнули вице-премьер и глава РЖД.