Начало всех дорог
Кадры решают всё, жильё привлекает кадры
В послевоенные десятилетия техническая база Волоколамского автотранспортного предприятия интенсивно развивалась. Помимо обновления автобусного парка открылись новые цеха, обслуживающие машины, – ремонтный, моторный, вулканизационный, сварочный и другие. Были налажены механическая мойка и подвесная «узкоколейка», с помощью которой во время ремонта машин двигатели перемещались по цехам.
Но трудности оставались. В гараже стояла непролазная грязь: автобусы в рейс вытягивали буксиром. Не хватало водителей и ремонтных рабочих. Чтобы привлечь людей, решили собственными силами строить жильё – хозяйственным способом, для этого в Госбанке взяли ссуду на строительство. Так в городе появились несколько многоквартирных домов и посёлок из частных домов, где поселились работники предприятия.
Чтобы развиваться, нужно разделиться
В начале 1960-х годов парк автохозяйства насчитывал уже 300 машин, из них 60 автобусов и 20 таксомоторов. Но развитие предприятия сдерживала устаревшая и по мощности недостаточная для обслуживания такого количества машин производственная база. В гаражах стало тесно, и транспорт приходилось оставлять под открытым небом. Назрела потребность разделить хозяйство на два самостоятельных – пассажирское и грузовое. В феврале 1964 года приказом министра автомобильного транспорта РСФСР Калабухова разделение состоялось.
Теперь перед ПАТП стояла задача – расширить производственно-техническую базу и усовершенствовать технологию ремонта и обслуживания машин. Для этого сделали перепланировку помещений и организовали новые специализированные ремонтные цеха.
Техническую задачу решили. Неудовлетворительным оставалось качество обслуживания населения – допускались срывы рейсов, сбои в расписании. Для исправления ситуации предприняли меры по укреплению линейно-эксплуатационного хозяйства, изучали пассажиропоток, проводили месячники по улучшению обслуживания пассажиров. Построили две типовые автостанции – в посёлках Лотошино и Шаховская.
В 1977 году Волоколамское ПАТП возглавил В. Н. Шаров. Под его руководством предприятие пережило многие поворотные периоды своей жизни, в том числе достойно выдержало испытание девяностыми годами.
В 70-х годах в Волоколамском районе в основном было закончено строительство дорог союзного, республиканского и областного подчинения. Интенсивно строились дороги в колхозах и совхозах. Это позволило Волоколамскому ПАТП расширить транспортные связи и маршрутную сеть как внутри района, так и за его пределами. Предприятие занялось обслуживанием экскурсионных маршрутов. Перевозки пассажиров возросли до 11 миллионов человек в год.